En del av hindret för utbredd användning av elfordon är kostnaden. Ett stort inflöde av begagnade bilar under de kommande tre åren kan dock få priserna att falla rejält. År 2025 kommer bara 123 000 elbilar att löpa ut. Enligt Cox Automotive förväntas detta mer än fördubblas till 300 000 enheter 2026, fördubblas igen till 600 000 enheter 2027 och nå 660 000 enheter 2028.
De flesta leasade fordon kommer så småningom in på begagnatmarknaden. Detta innebär att mer än 1 miljon begagnade elbilar kan bli tillgängliga under de närmaste åren, vilket gör dem ännu mer tillgängliga. Enligt Consumer Affairs Agency används majoriteten av bilarna som säljs i USA, med cirka 76% som används 2024. En stor del av det beror på priset. I samma rapport sa Consumer Affairs Agency att det genomsnittliga priset för en ny bil var 46 992 USD, medan det genomsnittliga priset för en begagnad bil bara var 27 113 USD.
New York Times betonade hur dramatisk skillnaden är, särskilt när det gäller elbilar:
AutoNation, en stor återförsäljarkedja, annonserar för 2023 års Hyundai Ioniq 5 Sport Utility Vehicle för $28 000. Den har bara gått 18 000 mil. Den var laddad med tillval, inklusive fyrhjulsdrift och panoramatak, och noterades för 58 000 dollar för tre år sedan.
Nya elbilar brukar vara dyrare än bensindrivna bilar, men priserna är ungefär desamma på begagnatmarknaden. Överutbudet kanske inte varar länge. Försäljning och leasing av nya elbilar minskade med 36 % år över år från slutet av 2024 till slutet av 2025, och fortsatte att minska ytterligare under första kvartalet 2026, enligt Times.
