Styrstrategin för paddelväxellådan med dubbelkoppling har också förbättrats, vilket minskar växlingstiderna på bekostnad av en del förfining. Men det är poängen. Om du vill ha en bekväm lyx-SUV finns det många andra företag som säljer den. Ferrariköpare skulle vilja att känslan av att nästa växel läggs i skulle vara lite hårdare, särskilt om inställningarna för dragkraft och stabilitetskontroll är mer förlåtande (eller om de är helt urkopplade). Ferrari säger att det händer när du växlar förbi 5 500 rpm i manuellt läge.
För att låta folk veta att vi spenderade en ännu oanmäld summa på Handling Speciale-alternativet (men om du var tvungen att fråga…), finns det några stylingjusteringar, inklusive diamantslipade hjul, kolfiberlogotypsköldar på sidorna och svarta accenter istället för krom.
Intressant nog, notera att hjulet här har knappar snarare än en kapacitiv panel. Jag hoppas att vi kan ordna en provkörning snart.
ferrari
Intressant nog, notera att hjulet här har knappar snarare än en kapacitiv panel. Jag hoppas att vi kan ordna en provkörning snart.
ferrari
Svart avgasspets och svart märke bak.
ferrari
Svart avgasspets och svart märke bak.
ferrari
Kolfibersköld istället för gul sköld.
ferrari
Kolfibersköld istället för gul sköld.
ferrari
Svart avgasspets och svart märke bak.
ferrari
Kolfibersköld istället för gul sköld.
ferrari
Maranellos nästa modell är företagets första elbil, Luce. Hittills har vi fått en detaljerad titt på drivlinan, ljudet och användargränssnittet, men hela avslöjandet är planerat till den 25 maj.
