Det var 2024 som Stockholms stad, med Miljöpartiet i spetsen, meddelade att man skulle införa regionala trafikbegränsningar i stadskärnan i början av 2024. Det innebär att diesel- och bensinfordon är förbjudna inom några kvarter.
Stockholm skulle då bli den första staden i världen att etablera en så strikt miljözon. Liknande zoner har sedan dess planerats i Oslo, Amsterdam, Paris och på andra håll.
Men i Stockholm blev det början på en lång överklagandeprocess. Moderaterna leder laddningen, både från företagare i de drabbade områdena och från oppositionspartier i Stockholm. De trodde att verksamheten i området skulle påverkas avsevärt på grund av minskade leveransmöjligheter och trafik.
Därför blev den planerade introduktionen i början av 2024 inte av.
Stockholms länsstyrelse: Inte tillräckligt skäl
Förra året upphävde länsstyrelsen stadens beslut. Förklaringen var att det fanns brister i stadens utredning. Stockholms stad överklagade till Transportstyrelsen som ansåg att utredningen verkligen var tillräcklig och ärendet återfördes till länsstyrelsen.
Det är andra gången länsstyrelsen meddelar att man upphäver stadens beslut angående miljözon klass 3. Den här gången analyserade vi varje parts påståenden.
”Länsstyrelsen har gjort en avvägning av å ena sidan de frågor som identifierats när det gäller nyttan med miljözoner och å andra sidan de besvärande samhällsekonomiska konsekvenserna av denna reglering. Länsstyrelsen har i sin bedömning kommit fram till att det inte finns skäl för kommunen att införa en miljözon 3 i det aktuella området.”
Lagstiftare: ”Jag kommer att överklaga.”
Oppositionslagstiftaren Dennis Wedin (M), som drivit frågan om att avbryta miljözonen, ser beslutet som en seger.
– Projektet Stockholm Innerstads Röda och Gröna Prestige är nu inställda, och jag är stolt över att ha gått vidare i kampen mot målet om en levande stad.
Länsstyrelsens beslut kan överklagas, men Stockholms moderater anser att tisdagens besked markerar det slutgiltiga slutet på ärendet. Det tycker inte Miljöpartiet.
– Stockholms avgaser gör luften skadlig att andas, särskilt för gravida, barn och äldre. det kan vi inte acceptera. Vi vill skapa ett Stockholm med låga utsläpp och ren luft. Vi beklagar därför att länsstyrelsen har upphävt sitt beslut angående miljözon klass 3. Det beslutet kommer vi att överklaga till Trafiknämnden, sa transportrådet Lars Stromgren (MP).
