GM går med på att betala 12,75 miljoner dollar i en förlikningsuppgörelse för förare i Kalifornien

General Motors har nått en integritetsuppgörelse med en grupp brottsbekämpande myndigheter under ledning av Kaliforniens åklagare Rob Bonta.

Redan 2024 rapporterade New York Times att biltillverkare, inklusive GM, delade information om sina kunders körbeteende med försäkringsbolag, och vissa kunder fruktade att deras premier skulle stiga som ett resultat.

I förlikningsmeddelandet från Bontas kontor hävdas på samma sätt att GM sålde ”namn, kontaktinformation, platsdata och data om körbeteende för hundratusentals kalifornier” till datamäklare Verisk Analytics och LexisNexis Risk Solutions. Bontas kontor hävdar vidare att denna data samlades in genom GM:s OnStar-program och att företaget tjänade cirka 20 miljoner dollar på att sälja data.

Men Bontas kontor sa också att uppgifterna inte ledde till försäkringsprishöjningar i Kalifornien, ”kanske för att Kaliforniens försäkringslagar förbjuder försäkringsbolag att använda kördata för att sätta premier.”

Som en del av uppgörelsen gick GM med på att betala 12,75 miljoner dollar i civilrättsliga påföljder och sluta sälja kördata till konsumentrapporteringsbyråer under fem år, sa Bontas kontor. GM gick också med på att radera alla förardata som den fortfarande har inom 180 dagar (såvida inte samtycke erhålls från kunder) och att kräva att Lexis och Verisk raderar dessa data.

”General Motors sålde data från Kaliforniens förare utan deras vetskap eller samtycke, trots många uttalanden som försäkrade förarna om att de inte skulle göra det”, sa Bonta i ett uttalande. Förlikningen ”kräver att General Motors överger dessa olagliga metoder och betonar vikten av dataminimering enligt Kaliforniens integritetslagstiftning. Företag kan bara behålla data och inte senare använda dem för andra ändamål.”

GM gjorde tidigare upp med Federal Trade Commission angående dataförsäljning, som utfärdade en slutlig order som hindrade General Motors och OnStar från att sälja viss data till konsumentrapporteringsbyråer.

GM berättade för Reuters att uppgörelsen ”tar upp smarta förare, en produkt som vi kommer att upphöra med 2024, och förstärker de steg vi har tagit för att stärka vår sekretesspraxis.”