Ford EV och teknikchef lämnar biltillverkaren

Doug Field, en framstående chef som har format Fords elfordon (EV) och teknikstrategi under de senaste fem åren, lämnar företaget. Mr. Fields avgång tillkännagavs på onsdagen som en del av en bredare omorganisation av företagets ledningsgrupp.

Field anslöt sig till Ford 2021 med ett gediget CV från Silicon Valley, efter att ha lett ett specialprojektteam på Apple och varit senior vice president för teknik på Tesla. Hans anställning var mer än bara en återgång till sina professionella rötter. (Field började sin karriär som utvecklingsingenjör på Ford från 1987 till 1993.) Anställningen syftade till att främja Fords vd Jim Farleys vision att omvandla den gamla biltillverkaren till en ledare inom mjukvara, elbilar och andra avancerade teknologier.

Mr. Field kommer att rapportera till Mr. Farley och kommer till en början att ha till uppgift att övervaka företagets inbyggda mjukvara och hårdvarudrift, som täcker fordonskontroller, företagsanslutning, funktionalitet, integration och validering, arkitektur och plattformar, förarassistansteknologier och digitala ingenjörsverktyg. Faktum är att detta lämnade honom ansvarig för designen, utvecklingen och implementeringen av hela teknikstacken som används i Ford och Lincolns fordon, inklusive infotainment, navigering, förarassistansteknik, uppkopplade tjänster och fordonscybersäkerhet.

Mr. Field var en framstående figur på Ford, och Mr. Farley berömde honom ofta under inkomstsamtal. Han var en av de viktigaste ledarna när biltillverkaren delade upp sin verksamhet i tre divisioner: EV och digitala tjänster, traditionella förbränningsmotorer och division för kommersiella fordon. Och han låg bakom Fords Skunk Works-program, ett hemligt internt team för att bygga billiga elfordon.

I en omorganisation som lades fram på onsdagen skapade Ford vad de kallar ett ”produktskapande och industrialisering”-team ledd av COO Kumar Galhotra. Fords elfordons- och designteam, ledda av Field, kommer att införlivas i den nya organisationen.

Den nya organisationen har ambitiösa mål, inklusive att uppnå en justerad vinstmarginal på 8 % för Ford+ Commercial senast 2029. Teamet kommer också att övervaka Fords planer på att ersätta 80 % av sin nordamerikanska portfölj i volym och 70 % av sin globala portfölj till 2029. Detta inkluderar Universal Electric Vehicle (UEV)-plattformen, lastbilar, truckar och F50-generationer, medium-duty och F50. Tullbilar.

UEV-plattformen utvecklades av Ford Skunk Works-programmet (nu känt som Advanced Development Project Team). Alan Clark, en före detta Tesla-chef som ledde Skunk Works-programmet, är för närvarande vice vd för avancerade utvecklingsprojekt.