Efter att ha blivit uppflyttad från den nationella amatördivisionen föregående sommar, var hans mål att etablera sig i andra divisionen.
”Om du sätter dig själv en skyldighet att uppnå ett mål som ett mål, är det bäst att inte stressa för att uppnå det”, säger Gomez.
För att expandera på ”varumärke och sponsring” har Oliveira influerats av det italienska laget Como, som han anser vara riktmärket på detta område.
Han kommer dock inte att ta inspiration från en klubb som Chelsea.
Le Mans har tecknat en multiklubbmodell (MCO) med Coritiba. Outfield har för närvarande inga planer på att förvärva ytterligare klubbar, även om sådana organisationer ses med skepsis i Frankrike.
”Det är samma sak med City[Group]och Red Bull. Vi vill inte att det ska hända. Det är därför vi har den här horisontella modellen.”
Att växa sin fanbas finns också på deras långa mållista. I den större regionen tävlar Rennes, Nantes, Angers, Lorient och Brest.
Men målet är att göra Le Mans känd för mer än bara 24-timmarsloppet, samtidigt som man drar nytta av dess rika motorsportarv.
Massa och Magnussen förväntas hjälpa till att ”bygga ett narrativ” kring klubben, som har sin tomt mitt i den berömda kretsen. Det säljer, men det måste vara innehållsrikt för att bli framgångsrikt.
I en stad känd för sina uthållighetsracing, vill Le Mans nya ägare bygga ett långvarigt projekt.
