Artikelsammanfattning
● IF Metalls strejk mot Tesla har pågått i över två och ett halvt år, utan någon lösning i sikte.
●Fackets kampmedel kommer att fortsätta under lång tid, men några fackmedlemmar säger att de är slut.
● Svenskarnas syn på Tesla har påverkats negativt, visar en Sifo-undersökning.
IF Metals strejk mot Tesla har pågått i två och ett halvt år nu och kretsar kring elbilstillverkarens ovilja att skriva på ett kollektivavtal.
Vissa fackförbund ger stöd genom sympatiska åtgärder, som att stänga hamnar och stoppa städning och reparationer vid laddstationer.
Ett 70-tal fackmedlemmar strejkar just nu, men IF Metalls förbundsordförande Marie Nilsson säger att det inte finns någon lösning i sikte.
– Tesla fortsätter att ha svårigheter genom strejkuppehåll. Varje gång vi rekryterar nya medlemmar och väljer ut dem i strejk anställer de nya medlemmar. Marie Nilsson säger att det innebär att strejken inte kommer att få tillräckligt stor inverkan på verkstaden.
Teslas största enskilda ägare är Elon Musk, en av de rikaste männen i världen. Även om facken hävdar att deras egna kampmedel räcker i hundratals år, understryker Marie Nilsson att det i första hand är en ideologisk kamp.
– Men det är klart att medlemmarnas pengar måste användas klokt, och det är klart att det finns gränser. Men hittills har medlemmarna hållit ut och hoppet finns kvar.
Det uppstod dock ett problem när facket betalade arbetsgivaravgifter för skatter och strejkkompensation, rapporterar Dagens Albete. Eftersom skatteverket inte känner igen det måste pengarna lämnas tillbaka. Detta skulle leda till nollbeskattning och kan påverka strejkandes föräldraledighet, arbetslöshetsförsäkring och pensioner.
Arbetet sa att misstaget skapade frustration och ledde till att medlemmar avgick från Tesla och avbröt strejken.
Marie Nilsson har erkänt att IF Metall gjort ett misstag och försöker kompensera de drabbade. De bad först medlemmarna att betala tillbaka pengarna till facket.
Hon säger att ett ”litet antal” medlemmar har avbrutit strejken sedan den började.
Kan vi fortsätta strejken i två och ett halvt år till?
– Teoretiskt möjligt. Men som sagt, det beror på hur länge dessa människor kan tolerera den här situationen.
Tesla tror att de redan har erbjudit ett avtal som är lika med eller bättre än det som är föremål för kollektiva förhandlingar. Ombud påpekar att de följer svenska lagar och förordningar.
”Vi anser att vi uppfyller kärnan i den svenska modellen, då det är frivilligt om ett företag eller dess anställda vill bli medlemmar i fackföreningen eller inte”, skriver en representant till DN.
Det här är en bild som inte delas av facket.
– Tesla kan inte acceptera ett kollektivavtal, säger Marie Nilsson, eftersom det gör att företaget inte kan bestämma allt exakt och de anställda har inflytande.
faktum.strejk
Teslastrejken har pågått sedan den 27 oktober 2023 och kretsar kring krav på ett kollektivavtal. Detta är en del av den ”svenska modellen”, vilket innebär att arbetsgivarorganisationer och fackföreningar gemensamt förhandlar om löner och anställningsvillkor.
En rad andra fackförbund har också vidtagit sympatiska åtgärder i samband med strejken vid Teslafabriken i Sverige. Medlingsnämnden avslutade medlingen i höstas efter att parterna inte kunnat komma överens.
Samtidigt visar bilmäklaren Kvdbils Sifo-undersökning att Tesla och Elon Musk-turnén påverkar hur svenskarna ser på varumärket.
Nästan hälften, 46%, sa att de var mindre benägna att köpa en Tesla. Ungefär en av tre personer sa att de inte hade övervägt det, och 16 % sa att det inte hade påverkat dem.
En mindre andel, 2 %, sa att de var mer benägna att köpa.
Enligt analysföretaget Bloom ökade försäljningen av begagnade Tesla-bilar till slutkunder med 24 % från 2024 till 2025, men betonade att detta var under marknadsgenomsnittet. Enligt Mobility Sweden var Model Y Sveriges mest registrerade modell i mars, trots en nedgång på 67 % av nyregistreringarna förra året.
– Tesla har mött både kritik och ökad konkurrens, men man har också sett färre nya modeller den senaste tiden. Trots det fortsätter vi att se en stark efterfrågan, framför allt på andrahandsmarknaden, säger Kvdbils försäljningschef Daniel Osberg.
läs mer:
VD efter Northvolt-olyckan: ”Vi var kanske lite för kaxiga”
Elon Musk är så rik
