Från och med nu blir det lättare att boka och köpa tågbiljetter för långväga internationella resor i Europa. Och vi måste stärka konsumentskyddet för sådana resor.
EU-kommissionen presenterade det juridiska paketet på onsdagen under parollen ”En resa, en biljett”. Det innebär att det ska vara möjligt att köpa en biljett även om delar av sträckan trafikeras av olika järnvägsbolag.
Detta föreslås:
● Alla järnvägsbolag måste tillhandahålla hela sitt utbud av biljetter, priser, tider och rabatter till oberoende bokningstjänster som kan sälja dem. På så sätt kan resenärerna lättare jämföra priser och kombinera internationella resor.
● Stora europeiska järnvägsföretag måste sälja andra företags resor, eller åtminstone koppla ihop dem med andra, om konkurrenterna kräver det.
● För långväga resor där olika delar av sträckan trafikeras av järnvägsbolag i olika länder ska det vara möjligt att köpa som en biljett. Det innebär att dagens passagerarrättigheter knutna till själva biljetten gäller hela sträckan. Resenärer kan därför automatiskt få ombokningar vid tågförseningar eller inställda tåg, kompensation för förseningar på minst en timme, och i vissa fall hotellbokningar.
Miljöpartiets ledamot Per Holmgren välkomnade särskilt förstärkningen av passagerarnas rättigheter. Han pendlar med tåg mellan Sverige och Belgien i arbetet.
– Jag har åkt tåg i hela Europa i 7 år och har träffat många människor som också vill åka tåg. Problemet, menar han, är att det idag inte finns någon sinnesfrid eller säkerhet om ett tåg är försenat och man missar sin övergång till en annan operatör i ett annat land.
Thomas Tobe (M) sa att Europas stora järnvägsbolag hade chansen att själva lösa situationen, men de har fortfarande inte gjort det. Därför är det rimligt att EU ställer detta krav nu.
– Äntligen säger jag det. Med ett stort utropstecken!
I EU-parlamentet är den moderata partigruppen EPP en central figur och skulle kunna bilda majoritet tillsammans med den politiska mitten och högern.
– Det finns ett stort stöd för detta i EU-parlamentets politiska centrum, säger Tobe.
Även Sverigedemokraterna är ”försiktigt positiva” till förslaget.
För att den föreslagna förordningen ska bli verklighet räcker det inte med ett godkännande från EU-parlamentet. EU:s regeringar måste också ge grönt ljus. Liknande reformer har ställts in tidigare.
Men Thomas Tobe tror att det kommer att bli annorlunda den här gången, med EU-kommissionen som tydligt driver framåt.
– Jag tror också att många regeringar faktiskt vill ha en lösning. Jag är inte naiv, och jag förstår att vissa länder kommer att kritisera detta. Men det här är en ångvält som rullar fram, säger han.
Statliga SJ motsatte sig EU:s krav och varnade för att biljettpriserna skulle stiga om de tvingades betala ersättning för förseningar i internationella tågresor.
EU-kommissionen säger dock att i takt med att konkurrensen på järnvägsmarknaden hårdnar och fler resenärer väljer tåg istället för flyg så kommer priserna faktiskt att sjunka.
– Det här erbjudandet är 100 % realistiskt och 100 % rättvist. EU:s transportkommissionär Apostolos Tsitsikostas sa att han förstod frustrationen och varför de reagerade som de gjorde, men alla skulle se fördelarna när reglerna började träda i kraft.
läs mer:
Sigrid Melchior: Är en revolution på väg för europeiska tågresenärer?
EU: Att göra tågresor enklare i Europa
