Ronnofors i Crocombe har en befolkning på cirka 60 personer och många fritidshus. Vackert beläget med utsikt mot Åre. När Updrag Grenning knackade på för att fråga vad Transportstyrelsens beslut att avveckla byn innebar visade det sig att ingen ens hade hört talas om det, trots att beslutet togs för ett halvår sedan.
– Det måste ha skett ett misstag, det här är en by och här bor folk, säger Eleanor Esther, boende i Ronnofors.
”Jag har inte hört något. Det är väldigt konstigt”, säger Staffan Lundqvist, även han bosatt i byn.
Transportstyrelsen hade totalt 180 anställda som arbetade inom kommunikationer men lämnade ingen information till byborna. Trafiksäkerhetsdirektör Maria Kraft sa att hon ångrar det, men kan inte förklara varför.
– Jag kan inte göra det för jag vet inte. Men i alla fall kan vi utifrån detta dra slutsatsen att det är nödvändigt att kommunicera med de inblandade parterna.
Se ”När mörkret kommer till byn” på SVT Play
Elektriker om vägljus: ”Som ny”
Transportstyrelsen har gjort klart att ljusstolpar tas bort först när de är slut. Men Thomas Hedin, elektriker som nyligen byggt ett hus i Ronnofors, ifrågasätter den bedömningen när han går ut och ser lamporna.
– De här är som nya och väldigt fräscha. Den här typen av inlägg fanns överallt på 70- och 80-talen. Men att stå så här, säger han, kommer att hålla så länge som möjligt.
Enligt Transportstyrelsen ska en visuell inspektion genomföras på plats och vägas mot stolpens tekniska livslängd. Det finns dock inga bevis för att testet genomfördes. Domen innehåller endast en bild från Google Maps. Det finns inga bevis för att Transportstyrelsen var i Ronnofors innan beslutet fattades.
Satsa på vägar som rymmer fler
Ronnophorus är bara början. 25 000 lampor tas bort utan att bytas ut. I gengäld måste Transportstyrelsen satsa på vägar med mer folk och mer trafik.
– Belysning förväntas placeras där den är som mest effektiv. Trafiksäkerhetsdirektör Maria Kraft säger att de inte kan installeras överallt.
