Norrköping Airport kämpar, liksom flera andra så kallade regionala flygplatser, för sin överlevnad och kräver kommunala driftbidrag på cirka 30 miljoner kronor varje år för att fungera.
Flygplatsen jobbar just nu hårt för att bli en plats där drönarindustrin kan testa ny teknik och utbilda piloter.
– Vi har fullt kontrollerat luftrum. I själva verket kan det vara möjligt att köra jumbojet och drönare i samma kontrollerade luftrum, säger Jesper Loh, vd för Norrköping Airport.
(Hör mer i videon ovan.)
Ett företag som lockas av Norrköpings möjligheter är Linköpingsbaserade UMS Skelder, som ägs av försvarskoncernen Saab.
-Det är en väldigt het bransch. Marknadschef Thomas Karlsson sa, ”Vårt nuvarande fokus ligger mycket på att leverera systemet till våra kunder.”
Linköping har en egen flygplats, men det är livligt både i luften och på marken.
– Möjligheterna som Norrköping Airport ger gör att vi kan vara i luftrummet och ha egna lokaler där vi kan genomföra träning och flygprov, säger Sofia Brantfeldt, utbildningschef på UMS Skelder.
(Hör mer i videon ovan.)
