I sin ’Pathway to Phase Out’-studie rekommenderar statliga forskaren Svante Mandel bland annat högre bensinskatter och starkare reduktionskrav för både bensin och diesel.
När utredningen inleddes var regeringen hoppfull.
– Vid tidpunkten för utredningens tillsättning sa klimat- och miljöminister Romina Pour-Mokhtari (till vänster) att hon ser fram emot rekommendationer om styrmedel som kan uppnå målet att uppnå rättvisa klimatförändringar.
”Det vore inte bra.”
En del av förslaget granskas för närvarande av Pulmokhtaris ställföreträdare, Johan Blitz (till vänster).
– Att blanda mer biobränslen och höja bränsleskatterna skulle driva upp priserna, drabba hushållens budgetar oproportionerligt mycket och minska stödet för klimatförändringspolitiken. Det är inte bra, säger han till SVT.
-Det vill inte Liberalerna och regeringen kommer nog inte att lägga fram ett sådant förslag heller.
Samtidigt välkomnar Blitz sänkningen av elskatten som en långsiktig åtgärd.
– Men det hjälper oss inte att straffa folk som kör bensin- eller dieselbilar i dag bara för att de råkar ha en nu.
Även finansminister Elisabeth Svantesson (M) har varit kritisk.
– Den här utredningen etablerades för två år sedan, före president Trump och Irankriget. Det är en dålig idé att kraftigt höja bränslepriserna i det här läget för att försvåra människors liv ännu mer, sa hon till SVT.
C: ”Trender som orsakar höga priser”
Rickard Nordin, Centerpartiets klimatpolitiska talesperson, menade att elektrifiering och förnybara drivmedel borde ha införts för länge sedan.
– Hade vi gjort det hade sådana prishöjningar inte skett. Om priserna stiger i framtiden ligger därför ansvaret på regeringen.
fortsätter han.
– Det som är tydligt med pumppriserna är att det är regeringen och Tido politiska partier som står för prishöjningarna.
