Beskedet kom efter Updrag Reviews program ”When Darkness Comes to the Villages” om hur vägljus i hundratals byar i avfolkade områden kommer att stängas av under de närmaste åren.
– Det som har avslöjats här är åtminstone en brist i dialogen, som måste omprövas. Vi välkomnar därför att Transportstyrelsen ställer in stängningar, säger Andreas Karlsson (KD).
”Vägbelysningsprocessen behöver förbättras”, säger Transportstyrelsen i ett pressmeddelande och tillägger att under tiden inte tas bort ljus om det inte finns en trafik- eller elsäkerhetsrisk.
Denna avstängning gäller alla beslut där rivning ännu inte skett. Enligt Andreas Karlsson är det för tidigt att säga om beslutet kommer att omprövas, och betonar att Transportstyrelsen ska fortsätta följa de normer och regler som myndigheterna ställer.
Se ”När mörkret kommer till byn” på SVT Play
Beslut fattas utan att vara närvarande
En utredning som beställdes på onsdagen kan komma att finna att Transportstyrelsens beslut att ta bort elstolpar i byarna Ronnofors och Albakken i Jämtland togs utan bevis för att stolparna inte var i bruk, och båda besluten använde bilder från Google Maps. Dessutom pratar de inte med människorna som bor i kommuner och byar.
Den här gången skriver Transportstyrelsen att man behöver ta ett större ansvar för sin dialog med kommuner och deras invånare.
Inget om att byta strategi
Transportstyrelsen har inte skrivit något om en förändring av strategin som skulle ställa högre krav på reinvesteringar i belysning, men på sikt kommer det att innebära att hundratals byar i glesbygden inte kommer att få lampor installerade.
– Debatten om vägbelysning väcker starka känslor. Faktum är att lika många lampor installeras som de tas bort, och totalt sett har 9 procent av vägnätet nu lampor installerade. Initiativet bygger på gemensamma standarder som tagits fram i samarbete med Sveriges Kommuner (SKR) och Norska Vägtransportinstituttet (VTI) för att ge lika och rättvis behandling över hela landet, säger trafiksäkerhetschef Maria Kraft i ett pressmeddelande.
