Porsche lägger till helelektrisk Cayenne Coupe till sortimentet

Porsche planerar att börja sälja sin helelektriska Cayenne Coupe på sensommaren, den senaste signalen om att den tyska biltillverkaren tror att det fortfarande finns en efterfrågan på marknaden för elbilar.

Till skillnad från en traditionell coupé kommer fyrdörrars Cayenne Coupe EV att ansluta sig till flera andra helelektriska modeller av suven som kommer ut på marknaden senare i år, inklusive basen Cayenne Electric, Cayenne S Electric och Cayenne Turbo Electric. Porsche älskar trots allt dess variationer.

Och det är sannolikt det mest framgångsrika. När Porsche introducerade coupéversionen av den gasdrivna Cayenne 2019 tog det bara ett år för den sportiga versionen av crossover-SUV:n att stå för 20 % av försäljningen i Cayenne-serien. Enligt Porsche kommer coupéversionen stå för 40 % av Cayenneförsäljningen om fem år. På vissa marknader står kupéer för så mycket som 90 %.

Med andra ord tyder siffrorna på att den helelektriska Cayenne Coupe är värd att spela, även till en sexsiffrig prislapp.

Till skillnad från Porsche Macan kompakta SUV, som endast kommer att säljas som ett elfordon från och med i år, är Cayenne Coupe Electric (som dess officiella varumärke antyder) inte avsedd att ersätta bensinmotorer eller hybrider.

En talesperson för Porsche sa att Cayenne Coupe EV kommer att säljas tillsammans med andra bränsletyper långt efter 2030. Det kan ge Porsche värdefull information om vilken typ av Cayenne Coupe konsumenter faktiskt vill köpa, och om den elektriska modellen är den mest populära. (Enbart det extra främre bagageutrymmet kan påverka vissa köpare, för att inte tala om bensinpriserna.)

Men ingen av dessa frågor kommer att besvaras förrän Cayenne Electric, Cayenne S Electric, Cayenne Turbo Electric och Cayenne Coupe Electric börjar säljas över hela världen senare i år, ungefär nio månader efter att EV-versionerna först tillkännagavs.

När Cayenne Coupe EV börjar säljas kommer den att erbjudas i tre varianter: basversion, S Coupe och Turbo Coupe. (Om du tycker att det är mycket, kolla in hur många versioner av flaggskeppet Porsche Taycan EV det finns.)

Priset för Cayenne Coupe Electric börjar på 113 800 $, exklusive en fraktkostnad på 2 350 $. Priserna går upp därifrån till 131 200 $ för Cayenne S Coupe Electric och 168 000 $ för Cayenne Turbo Coupe Electric. Naturligtvis kan konsumenter spendera ännu mer pengar genom att lägga till alternativ som Lightweight Sport Package, som inkluderar ett kolfibertak, prestandadäck och motorsportinspirerade interiördetaljer.

För den typen av pengar får konsumenterna mycket hästkrafter och vridmoment inpackade i en crossover-kaross med en sluttande taklinje som påminner om den ikoniska 911. Alla Coupe EV-varianter har en 800-volts drivlina, luftfjädring och en gemensam takdesign med ny vindruta och adaptiv bakspoiler. Cayenne Coupe EV är också utrustad med den nordamerikanska laddningsstandardporten (NACS) populariserad av Tesla och en extra AC-laddningsport.

Härifrån ändras vissa specifikationer beroende på vilken version konsumenten köper. Basen Coupe EV producerar upp till 435 hästkrafter och 615 pund-fot i vridmoment, vilket ger den en topphastighet på 143 mph och en 0-till-60-tid på 4,5 sekunder.

För den som är missnöjd finns det två kraftfulla alternativ som ytterligare ökar prestandaspecifikationerna. I den övre änden producerar turboversionen upp till 1 139 hästkrafter och 1 106 pund-fot i vridmoment, vilket gör den i paritet med Tesla Model S Plaid, Lucid Air Sapphire och Porsche Taycan Turbo GT. Turboversionen har en topphastighet på 162 mph och kan gå från 0 till 60 mph på 2,4 sekunder.

Porsche har inte släppt EPA-uppskattningar av hur långt dessa coupébilar kan resa på en enda laddning. Men tidiga tester i verkligheten överensstämmer med andra elektriska Cayenne-modeller, med en räckvidd på cirka 360 miles. Naturligtvis, om Coupe EV-köpare väljer större däck (som skapar mer rullmotstånd och belastar batteriet mer), kan räckvidden sjunka med cirka 10%.