Spara intehålla
Racingtalangen Siri Hechfeldt trampade på bromsen. Det tog inte.
Istället blev hon den första föraren som kraschade in i däckbarriären i en tragisk masskrock som krävde Juha Miettinens liv.
– Jag hade väldigt tur, säger hon.
expandera till vänster
helskärm
20-åringen från Skåne fick sin licens att tävla på Nürburgring tidigare i våras. Helgens kvallopp för 24-timmarsloppet var hennes fjärde tävlingshelg på den klassiska banan, som sträcker sig över 20 kilometer genom Eifelbergen. Den här bilen byggdes på 1920-talet och har ett rykte om sig att vara både väldigt udda och väldigt rolig att köra.
Flera Formel 1-världsmästaren Jackie Stewart gav banan smeknamnet ”Green Hell”.
– Den är jättebra att köra, men den har samtidigt allt man inte vill ha på en racerbana: höga kanter man inte kan slå i, bommar bara några meter från banan, och toppar man inte kan se på andra sidan. Enligt Siri Hechfeldt överensstämmer detta inte med moderna säkerhetsföreskrifter.
Hon ligger fortfarande på sjukhuset efter den allvarliga olyckan, men hon klarade sig utan brutna ben. Hennes kropp har fortfarande ont och två nackkotor är något feljusterade.
– Att vara inblandad i en olycka som dödar en annan förare är en väldigt skrämmande och hemsk situation. Samtidigt är jag angelägen om att komma ut från sjukhuset och på banan igen. Hon säger att hon aldrig övervägde att sluta.
Olyckan inträffade på andra varvet. Siri Hechfeld passerade Juha Miettinen när snabbare GT3-bilar passerade dem och nu var de på väg in i banans höghastighetsområde.
– Vi var väldigt nära varandra, men GT3-bilarna passerade oss och det var alltid kaos efter det. Vi var på väg till ett område som kallas Karusellen, och bilen framför oss hade läckt ut olja på spåren, men myndigheterna hann inte varna oss och jag hann inte se den, säger hon.
– Jag kom upp i cirka 180 km/h och bromsade, men ingenting hände. Pedalen gick hela vägen ner och jag bara halkade. När jag försökte vrida på hjulet kände jag hur jag halkade in i däckspärren.
expandera till vänster
helskärm
Vad går igenom ditt huvud när du sitter där?
・Du kan tydligt se däckspärren och det känns väldigt lugnt. Jag mår inte bra på något sätt, men jag känner att jag inte kan skada mig själv. Jag fastnade i barriären och precis när jag försökte ringa mitt team för att låta dem veta att jag var okej, kände jag att bilen framför slog mig. Och sedan nästa nästa nästa nästa sak händer. Det är allt. Det var hemskt.
Hon släpper ratten och sluter ögonen och täcker dem med händerna.
– Jag tittade upp och såg en blå Porsche som blockerade förardörren och ånga kom ut ur den. Jag är verkligen tacksam att det inte slog min bil ännu hårdare.
Hur kom du ut?
– Jag tog mig fram till passagerardörren och skötaren pratade med mig och bad mig lägga mig på marken. Jag har aldrig varit med om en sådan olycka förut, jag har aldrig behövt åka till sjukhuset, och jag har aldrig blivit skadad. Jag har aldrig varit inblandad i en olycka där en annan förare misslyckades. Tidigare hade jag bara gjort ett misstag och kraschat in i bommen, men det här var utom min kontroll och det var många bilar bakom mig. Sedan jag var först borde Juha ha kommit direkt, men jag vet inte.
Hur var ditt förhållande?
– I kvalet sprang vi väldigt jämnt och tävlade mot varandra och han är en känd spelare. Jag började bakom honom, och på vägen till starten vevade han ner fönstret och vinkade till alla och klappade i sin erbjudna hand. Han var en mycket glad person.
Hon kommer att vara kvar på sjukhuset till åtminstone måndag för ytterligare tester, men hoppas att snart vara tillbaka i bilen och redo att tävla till midsommarhelgen.
– Jag känner att det är lite lättare eftersom allt var utom min kontroll. Det fanns inget annat jag kunde göra, så jag är verkligen exalterad över att få sätta mig bakom ratten och fortsätta tävla.
Hennes mål är att köra det klassiska 24-timmarsloppet på Nürburgring om ungefär ett år.
expandera till vänster
helskärm
