Arbetare utan skyddsutrustning klättrade mellan vassa armeringsjärn. Bilder från byggbesiktningen av den nya tunnelbanan visas.
Ställningar som inte är förankrade i marken, arbetare som riskerar att falla i brunnar, personal som arbetar på höjden omgiven av spetsiga järnpiggar. Det är några av de farliga defekter som upptäckts vid bygginspektioner av Stockholms nya tunnelbana.
– Det var omöjligt att se allt eftersom arbetsplatsen var så stor. Katarina Baksa, som var ansvarig för arbetsplatsinspektionerna för Arbetsmiljöverket i april, sa dock att hon hittade några allvarliga brister i rapporten.
Bygget skedde under och ovan jord. Varje tunnel hade olika underleverantörer med ansvar för olika uppgifter och personal.
Byggplatsens skyddsombud Bas-U hade kommit bara två dagar innan Arbets- och miljöverkets tillsyn.
– Jag träffade honom på inspelningsplatsen och han var helt ny. Jag tror att han var väldigt påläst, men visst är det svårt att hålla koll på en så stor arbetsplats, säger Katarina Baksa.
Foto från Arbets- och miljöverket.
Misstanke om människoexploatering
Att ha en mängd olika underleverantörer på plats är inte ovanligt vid stora byggprojekt. Men det kommer ofta med stora problem, säger Katarina Baksa.
– Det brukar bli en enorm kedja, vilket gör det svårt att hålla koll på allt. En situation där man inte ens vet vem som gör vad på jobbet kan sluta bli helt farlig, säger hon.
Aftonbladet rapporterar att även CRTG just nu är under utredning misstänkt för människoexploatering. Tidningen sa att flera kinesiska arbetare arbetade 12-timmarsskift, sju dagar i veckan, utan att få övertid.
Bolagets obetalda skulder bör uppgå till 15 miljoner kronor.
Även i tjänst på skandalfabriken
Arbetet med den nya tunnelbanan stoppades totalt 12 gånger och företaget övergavs så småningom.
– Väldigt kort gick det åt helvete till slut, sa Per Ring Vanels, chefen för den här regionen, tidigare till Arbetet.
Säkerhetsbrister konstaterades även vid den kritiserade Advanced Materials Eskilstunafabriken, säger Johan Larsson Hitte, inspektör på Arbets- och miljöverket.
På Senior Materials ansvarade CRTG för arbetsmiljöverksamheten. Liksom tunnelbanan, säger han, var bristerna uppenbara.
Detta arbete lämnades till CRTG.
