Det här har inte varit ett lätt ögonblick i Russells karriär. En lärjunge till Mercedes själv, han har väntat i åtta år på detta ögonblick för att få tag på Mercedes bästa bil.
Förra året var han definitivt den bättre föraren av de två. Antonelli slog honom sällan. Detta gav honom status som favorit att vinna försäsongsmästerskapet.
Den 28-årige britten levde upp till sina förväntningar genom att vinna säsongens första race i Australien från pole position, men det har gått emot honom sedan dess.
I Kina tappade han pole position, nästan säkert på grund av ett tekniskt problem, och lämnade över den till Antonelli, som gjorde pole position till sin första vinst. Säkerhetsbilen ingrep och överlämnade segern till Antonelli i Japan, men utan säkerhetsbilen är det troligt att antingen McLarens Oscar Piastri eller Russell hade vunnit.
Det rådde dock ingen tvekan om att Miami skulle vinna. Antonelli tog pole position. Russell var femma på rutnätet bakom de uppgraderade bilarna från Red Bull, McLaren och Ferrari.
Antonelli hade sex dåliga starter i rad och stannade. Men han förblev lugn och kämpade tillbaka för att ta segern från McLarens Lando Norris under pitstop-perioden.
Norris ville till en början inte pit tidigt på grund av hotet om regn och trodde att det berodde på att McLaren gjorde ett misstag genom att låta Mercedes pit först.
McLarens teamchef Andrea Stella sa dock att laget fortfarande hade en marginal att ligga framme när Antonelli stannade tre varv ner, men en rad händelser fungerade mot dem.
Först var det tiden som vunnits av vad Stella kallade ett ”stort” första varv efter att Antonelli töpte. Detta riskerade att överhetta däcken, vilket jag fick ta itu med senare, men det säkerställde ändå att jag var inom McLarens räckvidd.
Norris gjorde sedan flera misstag på sitt in-lap, vilket försenade hans stopp. Allt detta sammantaget var tillräckligt för att sätta Antonelli på Norris svans när McLaren kom ut ur depån. Mercedesen gick snabbt om honom och Antonelli höll undan Norris under resten av loppet.
Russell håller saker i perspektiv och inser att det fortfarande är 18 lopp kvar och mycket kan hända.
”Självklart är han i riktigt bra form för tillfället och han har lite fart”, sa Russell. ”Men jag har haft tillräckligt med erfarenhet av mästerskapen jag har vunnit själv och hur farten fluktuerar under hela året, och när jag ser på förra årets mästerskap så tänker jag ärligt talat inte ens på det.
”Jag vill bara komma tillbaka på det översta steget på prispallen. Under de tre första loppen hade jag prestanda för att göra det, men i helgen hade jag definitivt inte prestationerna för att göra det.”
”Så du kan stå här nu med tre helt olika resultat i tidigare lopp, och det här loppet kunde ha varit lite av en engångsföreteelse, men uppenbarligen har saker och ting varit annorlunda i Japan och Kina, men så är det ibland i F1.”
”Mitt tempo var riktigt, riktigt dåligt,” erkände Russell och sa att han aldrig hade vant sig vid Miami-banan och dess låga greppytor och långsamma kurvor.
Men Hill sa: ”Du kan inte göra det, du kan inte ha ett spår som du inte gillar. Du måste göra bra ifrån dig i allt. George måste omgruppera sig nu och titta på var han är och vad det nya paradigmet är.”
