Waymos robotaxi-tjänst lanseras idag på sin fjärde flygplats, San Antonio International Airport. Företaget sa att dess fordon kommer att släppa av passagerare vid terminalen och hämta dem vid utsedda samåkningsområden på flygplatsen.
Detta är den första flygplatsen Waymo kommer att trafikera i Texas, och företaget har för närvarande verksamhet i San Antonio, Austin, Dallas och Houston. Waymo har erbjudit flygplatstransport på Phoenix Sky Harbor International Airport i flera år, och under de senaste månaderna har man även lanserat service på San Francisco och San Jose Mineta International Airports.
Waymo lanserade sin robotaxitjänst i San Antonio i februari, men den är ännu inte helt tillgänglig för allmänheten. Företaget driver ett inbjudningsbaserat system och expanderar på rullande basis, med Dallas, Houston och Orlando som också antar detta tillvägagångssätt. Företaget sa på tisdagen att dess väntelista i San Antonio nu är bland ”tusentals människor” och att de planerar att göra tjänsten tillgänglig för ”alla reguljära passagerare inom en snar framtid.”
Detta stegvisa tillvägagångssätt är fortfarande en av Waymos försiktiga hållning under ett år av snabb expansion. Företaget säger att de hoppas kunna lansera tjänsten i cirka 20 nya städer i år, inklusive Tokyo och London. Företagets robotaxi-tjänst är för närvarande utplacerad i 10 städer och tar mer än 500 000 betalda turer varje vecka, nästan dubbelt så många vid den här tiden förra året. Waymo förväntas lansera åktjänst med sitt senaste fordon, en Zeekr skåpbil som heter Ojai, någon gång i år.
Företaget delade data som bevisar att robotaxlar redan är säkrare än mänskliga förare och minskar allvarliga krascher. Ändå fortsätter Waymo att stöta på nya hinder när den expanderar.
Waymos robotaxel passerade olagligt skolbussar som transporterade barn, och frågan utreds av både National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) och National Transportation Safety Board (NTSB). Enligt Wired har företaget utfärdat en mjukvaruuppdatering för att lösa problemet, men arbetar med lokala tjänstemän i Austin, där flest skolbussolyckor har registrerats, för att avgöra hur robotaxis kommer att fungera runt bussar.
NTSB och NHTSA utreder också företaget efter att en av dess robotyxor träffade ett barn i låg hastighet i Santa Monica. Barnet ska ha fått mindre skador, och Waymo sa att robotaxeln saktade ner från 17 mph till 6 mph före kollisionen.
tech crunch event
San Francisco, Kalifornien
|
13-15 oktober 2026
Du kommer också att lära dig mer om allt som är involverat i Waymos fältverksamhet när den expanderar. Företaget har dussintals så kallade ”remote assistans”-personal i USA och Filippinerna för att hjälpa Waymos robotaxel att navigera i svåra eller oväntade scenarier. Som TechCrunch nyligen berättade förlitar sig Waymo också på ett team av ”vägassistans”-arbetare och första räddningspersonal i det sällsynta fallet att ett fordon verkligen är strandsatt.
