Enligt Transportstyrelsen har anbudsgivarna tagit för många risker med äldre fordon, vilket gjort dem för dyra. Det handlar bland annat om risken för signalfel och tåginställda.
– Det kan till exempel vara fallet i Västernorland, där en del av järnvägen spolats bort och förberedelserna tog lång tid. Det har gjort att operatörerna inte kunnat köra tåg och har varit tvungna att utfärda biljettåterbetalning, säger Lennart Callander, biträdande direktör på Transportstyrelsen.
ta mer ansvar
Transportstyrelsen har för närvarande ställt in upphandlingen. Istället planerar man att förhandla direkt med flygbolag som Vy och SJ.
– Vi måste försöka anpassa våra bud till vår budget. Då kanske du hittar en annan lösning. Det ska inte påverka resenärer och ska få samma produkt i alla fall.
Myndigheterna kommer att ta ett större ansvar för risker, inklusive för åldrande fordon.
– På det sättet kan operatören definitivt stå för kostnaderna. Ett nytt nattåg är planerat att introduceras 2030. Du kommer att kunna åka ett bättre nattåg.
2 resor tur och retur per dag
Operatörer ska trafikera minst en tur och retur per dag mellan Stockholm och Narvik och en tur och retur per dag mellan Stockholm och Umeå. Det kan öka ännu mer under högsäsong.
Ny upphandling ska vara genomförd senast i december.
