Bilindustrins stora satsning på ett snabbt införande av elfordon fortsätter att varva ner, åtminstone här i USA. Idag meddelade Stellantis, som äger märken som Jeep, Dodge, Fiat och Peugeot, att de har ”återställt” sin verksamhet för att anpassa sig till verkligheten, men det kommer med en ganska smärtsam nedskrivning på 26,2 miljarder dollar (22,2 miljarder euro).
Det var inte så länge sedan som alla var mer hausse på elektrifiering. Till och med USA hade relativt ambitiösa planer för att påskynda införandet av elbilar under det kommande decenniet, inklusive stora ansträngningar för laddningsinfrastruktur. Framtiden såg ljus ut med 10 nya batterifabriker tillkännagivna.
Alla var inte överens. Vissa biltillverkare har lämnats efter i strävan mot elbilar med batteri, bort från enkla hybrider som inte gör mycket för att verkligen koldioxidutlösa, och har lobbat hårt för lägre bränsleekonomi. Även bilhandlare gjorde det för att de var obekväma med att investera i och lära sig om ny teknik. Revanschister fick sin önskan när republikanerna vann valet 2024.
Det fanns inga incitament för konsumenter eller företag att köpa elbilar, vilket kunde kompensera för ökningen av inköpspriserna. Finansiering har pumpats in i ett nationellt nätverk av snabbladdare. Framtida stränga utsläppsnormer kommer att skrotas och ersättas av ineffektiva och förorenande bensinmotorer. Och biltillverkare blev tillsagda att glömma böter enligt befintliga regler – ”Sälj så många gasslukande produkter du vill!” (Men konstigt nog importerar de även små japanska lätta bilar.)
Verkligheten svider
Stellantis är inte ensam om att känna denna smärta. I december tillkännagav Ford en nedskrivning på 19,5 miljarder dollar då de omprövat sina prioriteringar för framtida plattformar för förbränningsmotorer. I början av januari meddelade GM att ett avbrytande av några av sina elbilar skulle kosta företaget 6 miljarder dollar. Ingen av räkningarna är så stor som den Stellantis (och dess aktieägare) står inför.
