Det är inte snön som förlamar Stockholm. Att backa oberoende snöröjning är ett politiskt beslut, skriver Michael Nyberg.
I Stockholm samlades 100 bussar in i Botkirka, Haddinge och Söderord på fyra dagar. De fastnade i snön eller skadades i kaoset.
En av dem lämnades obevakad i flera dagar i Baggermossen och släcktes sedan.
Busschauffören tappade troligen vilse i snöstormen, hamnade vid nybyggnadsavstängningen och körde till Bergsrådsvägen för att vända tillbaka. En gata som knappt har plöjts sedan 2025.
När vi klättrade upp för backen grävde bilen djupa hjulspår i leran. Jag såg en strandad leveransbil. Bakdörren var öppen. Paketet var tänkt att levereras vid utlovad tid, men det var fullt av buller. Föraren var ute med en spade och en kompis skyndade sig till hans undsättning.
SL ställer in turné
En sopbil gick sönder i centrum. Skräp låg på hög i snön. Det var en städdag hos oss. Ägarna till fordonet kämpade för att få loss fordonet, men traktorn syntes inte till under hela dagen.
I Austa är bussar för de flesta det enda transportmedlet under stormen. Peter Sellen, säkerhetschef på Nibodade Depå, beskriver situationer där han måste köra förbi människor som står och väntar på fullsatta bussar. Han får fortfarande inte stanna vid vissa hållplatser. Ansamlad snö gör det svårt för resenärer att ta sig på och av vägen på ett säkert sätt. Det finns dagar då SL ställer in turer.
En man försöker dra en man i rullstol genom lera på trottoaren.
– Åh, säger han. Nu är det dags att komma in i körfältet.
Mr S startade experimentet.
Facebookströmmen svämmar över av kommentarer. Vissa skäller ut de röda och gröna ”miljömupparna” i Stadshuset. ”Titta vad som händer med feministisk snöröjning!” Oppositionen talar om fruktansvärda upphandlingar.
Ilska är felriktad. Villkoren i kontraktet är sekundära. Politiker hanterar gemensamt systemfel.
Mot slutet av 1980-talet började det socialdemokratiska partiet experimentera med konkurrensutsättning inom kommunal styrning. När det gällde snöröjning hade staden en stor maskinpark och egen personal för att sköta det mesta. Parkarbetare, asfaltläggare och murare kommer att kallas in och snöplogar och traktorer får hållas igång dygnet runt. Utomstående var tvungna att hjälpa till under den värsta prövningen.
”Pengar regler”
Planerade hushåll är nu över. Förvaltningen var uppdelad i en ledningsavdelning och en verkställande avdelning. Vid millennieskiftet sålde den borgerliga majoriteten Stockholmsentreprenören, där maskinpark och gatuarbetare hamnade, till byggkoncernen Peev. Kommunerna kommer inte att ha egna snöplogar. Allt ska upphandlas.
Peeve fick snart samma idé. De tog bort snöplogar och utrustning.
Mats Berglund, Skalpnaks parkingenjör, berättade efter snöförödelsen 2012.
– Det fanns självständiga arbetslag med ansvar för specifika områden. Teambaserat med 4 eller 5 killar. De kände till området. När du gick därifrån hoppades du att det skulle bli jättebra. Inte så idag. Pengar är den enda regeln. Gör så lite som möjligt. lura klienten.
Peab börjar mer och mer likna en bemanningsbyrå. Underleverantören fick ta ansvaret för snöröjningen för hela kvarteret.
inte redo
– Många av de som satt och körde hade ingen aning om vad de gav sig in på. När de gick var de i full fart. De rev sönder allt, inklusive gräsmattor och elskåp. de hittades inte. Det var bedrövligt.
”Så här fungerar snöröjning”, skriver Stockholms stad på sin hemsida. Arbetet bör påbörjas vid angiven centimeter snö och slutföras inom 2 till 10 timmar, beroende på prioriteringar. Det är den kapacitet som Peab och Svevia har förbundit sig att göra tillgänglig i år.
Det finns inte längre någon förberedelse för extrema väderhändelser som kallas kraftigt snöfall. Företag tjänar ytterligare ersättning genom att anställa arbetare på lägre nivå av underleverantörer.
På så sätt kunde plöjningen ta 10 dagar istället för 10 timmar. ”Vi har … leverantörer som har problem med underleverantörer, vilket resulterar i brist på personal och maskiner på vissa platser”, skrev transitbyrån.
Dick Örn, vd för Bellmans Åkeri, intygade alla mellanhänder och allt extra krångel:
– En bättre lösning är nog att kommuner gör sin egen snöröjning. Jag tror inte att det skulle vara billigare att hyra. Med eget stöd har du kunskapen att stanna kvar i kommunen. Istället för att en ny företagare dyker upp vart tredje eller fjärde år.
