Kalmar County är viktigt för landets tillväxt och grönska förändringar! Men om regeringen investerar i infrastruktur, oavsett vilken regering reglerar, gynnar den inte riktigt länet. Kalmar County har ett starkt näringsliv, särskilt inom tillverknings-, gästfrihet och gröna industrier. Till exempel står länet för 25% av landets totala kycklingproduktion, men producerar också en mängd andra livsmedel som transporteras till andra regioner.
Scania, en producent av Oskarshamns lastbilstuga, har cirka 220 lastbilar som transporterar varor som kommer in och lämnar växter varje dag. De flesta av dessa stugor exporteras till andra länder.
Mönsterås ’Södra -cell planerar att ha ett grönt företag värt cirka 2 miljarder. En ny fabrik av sulfatrinin som ett steg för att bättre utnyttja råvarorna, dvs varje trä. Denna investering kommer att göra Kalmar County till världens ledande inom sulfatriginproduktion.
Förra året stod Oskarshamns kärnkraftverk för 7% av alla Sverige-producerade el, vilket gjorde det till en mycket viktig nödsituation och säkerhetspolitisk verksamhet.
Dessa är exempel på företag som är viktiga inte bara för länet utan också för hela landet. Kalmar County är mycket efterfrågade på en ökning av statliga bidrag för väg- och järnvägsinitiativ. Nya länsplaner ökar med 20%, men kostnaden för objekt ökar ännu mer. Den sorgliga verkligheten är att länen har fått den lägsta tilldelningen i landet för varje invånare på lång sikt. Utmärkelser för den nya planeringsperioden är inget undantag.
Alla lokala intressenter i Kalmar County har fastställt gemensamma positioner för infrastrukturprioriteringar genom positionsdokument. Detta dokument kommer att hjälpa till att klargöra strategiska investeringar och affärsutveckling som är mycket viktiga för länets invånare och skapar villkor som kommer att förbättra länets utveckling och motståndskraft. Prioriteringar är viktiga för Kalmer County att fortsätta att bidra till en hållbar tillväxt i Sverige och Europa.
Vi, rådgivarna i Calmar County, står bakom denna gemensamma position. Regeringens lagförslag om planen för de kommande 12 åren säger tydligt att Sverige borde arbeta och utvecklingsförmågan över hela landet. Detta är perfekt i linje med de övergripande transportpolitiska målen för att säkerställa ett socioekonomiskt effektivt och långsiktigt hållbart transportförsörjning för medborgare och företag över hela landet.
Med tanke på det nationella målet för tilldelning till Kalmar County kommer siffrorna inte att återspeglas. Det faktum att vi måste skapa prioriteringar i vissa regioner är acceptabelt, men om det inte är vår tur, är det inte rimligt. Så hur fungerar allt i Sverige?
Länets otillräckliga vägnätverk och bristen på järnvägar utgör idag hinder för utveckling, tillväxt och konkurrenskraft. För att Kalmer County ska fortsätta att bidra till Sveriges utveckling, behövs funktionella transportmöjligheter för att stödja både företag och samhälle. Ett robust och fungerande transportsystem ger också förmågan att hantera onödiga sociala hinder.
Nu är det dags att vända trenderna!
Investeringar i Kalmar County är inte dyra, och en del av regeringens fördelning i framtida planer kommer att lösa alla prioriterade infrastrukturprojekt i länet. Det är inte orimligt att kräva att den svenska trafikledningen följer målen för sin transportpolitik.
Låt oss arbeta i hela Sverige och ge Kalmer County möjlighet att bidra till utvecklingen av Sverige och Europa, och låt det leva och fortsätta arbeta i vår del av vårt land!
RIXDUG -bänk i Kalmar County
Lena Harengren (S)
Mattias Bäckström Johansson (SD)
Marie Nicholson (M)
Gudrun Brunegård (KD)
Tomas Kronståhl (S)
Laila Naraghi (S)
Johnny Sveda (SD)
Lars Engsund (M)
