I november 2022 antog den franska senaten ett förslag som innebär att alla parkeringsplatser över hela landet som rymmer mer än 80 bilar ska vara utrustade med solceller. Syftet är att stärka Frankrikes energisäkerhet och minska beroendet av fossila bränslen.
Regeringen överväger också idén om att bygga solkraftsparker längs motorvägar och järnvägar. Frankrikes största markägare, den statliga järnvägen SNCF, planerar att installera solpaneler på en yta motsvarande cirka 1,1 miljoner kvadratmeter år 2030.
Frankrikes nya krav är goda nyheter för svenska startupen Smartports. Företaget, som grundades våren 2023 i Örebro, utvecklar och bygger parkeringslösningar som kombinerar carportar med solceller och elfordonsladdning. Smartports har tagit in kapital i två investeringsomgångar och värderas för närvarande till 200 miljoner kronor.
2024 omsatte företaget drygt 3,3 miljoner kronor och vinster på 27 000 kronor.
– Idén föddes när han på språng såg stora solgårdar på landsbygden och började tänka, varför lägger vi inte bara solceller där vi faktiskt behöver energin, säger vd och grundare Julian Lundberg?
Smartports affärsmodell bygger på att hyra parkeringsplatser där företaget investerar i solceller, batterier och laddare. Intäkterna kommer från elproduktion, fordonsladdning och supporttjänster för att balansera elnätet.
– Vår vision är att förändra människors sätt att tänka kring mobilitet. Parkeringsplatser ska inte bara vara platser för att parkera bilar, utan energinav som ger fri rörlighet för alla, oavsett var de bor i världen. Det är det Smartports bygger mot, säger Julian Lundberg.
Hittills har Smartports tecknat kontrakt med närmare 130 kunder, varav majoriteten är svenska. Företaget vann också 20 kontrakt i Frankrike. Bland kunderna finns allt från lokala myndigheter till företag inom hotell- och restaurangbranschen. Dessutom har Smartports tecknat ett avtal med SNCF Gares & Connexions, ett dotterbolag till järnvägsjätten SNCF, om en pilotinstallation med solenergi, batterilagring och laddning av elfordon vid en tågstation i utkanten av Paris.
– Går det här bra kommer jag att delta i nästa projekt också. Samtidigt pågår flera projekt i Sverige. Julian Lundberg säger att hans mål i år är att fyrdubbla sin portfölj.
Frankrike är dock inte det enda landet som inför bestämmelser om parkeringsplatser. I Sydkorea har solceller installerats på alla större parkeringsplatser sedan november förra året. Slovenien har infört liknande lagstiftning 2023, och många fler länder har redan infört eller håller på att förbereda liknande förordningar. På EU-nivå väntas krav på solceller på stora parkeringsplatser införas redan nästa år.
Marknaden är enorm, säger Julian Lundberg. Det uppskattas att det finns 8-9 miljoner parkeringsplatser bara i Sverige, 60-65 miljoner i Frankrike och 17 miljarder i världen. Den potentialen ökar i takt med att fler länder inför krav på effektivare energianvändning.
– Kan vi ta 2-3 procent av marknaden de kommande fem åren blir det en jättesuccé, säger Julian Lundberg.
faktum.Hur franska parkeringsplatser blir kraftverk
● Från 1 juli i år måste alla parkeringsplatser i Frankrike med en yta över 10 000 kvadratmeter vara utrustade med solceller. Småskaliga parkeringsplatser på mellan 1 500 och 10 000 kvadratmeter kommer att kräva ytterligare två års drift.
● Denna investering beräknas generera 11 gigawatt ny kraftkapacitet. Som jämförelse producerar Linhals kärnkraftverk cirka 2,2 gigawatt nettoeffekt.
För att lära dig mer om den gröna omvandlingen av mobilitets- och transportsektorn, besök dise/mobilet.
