Verstappen sa på torsdagen att de planerade förändringarna skulle få racing ”nästan tillbaka till det normala” och föreslog att han skulle stanna kvar i tävlingen som ett resultat.
”Det gör produkten bättre, så det betyder att jag är gladare”, sa han. ”Och det är vad jag vill, att kunna fortsätta prestera bra.
”För mig är jag nöjd med var jag är just nu. Jag ser att laget verkligen går framåt. Det är också väldigt spännande att se.”
Men medan Mercedes och Red Bull är för förändringen, är andra tillverkare emot det.
Audi har kostnadsproblem och Ferrari sägs vara bekymrad över att förlora på ytterligare utvecklingsmöjligheter som den förväntas beviljas efter detta lopp enligt F1-reglerna.
Förhandlingarna har fortsatt under helgen av Kanadas Grand Prix, och det finns fortfarande optimism om att tillräckligt många tillverkare som motsätter sig förändringen kan övertalas att ändra uppfattning och låta ändringen gå till omröstning.
Verstappen, som efter Japans Grand Prix sa att han tänkte på sin framtid på grund av de nya motorreglerna, tillade efter lördagens kval i Kanada:
”Självklart kommer vissa personer som kan ha lite av en fördel för tillfället att försöka vara svåra med det, men om FIA är stark, och även från F1-sidan, behöver de bara göra det.”
McLarens teamchef Andrea Stella sa: ”Förslagen som lagts fram av FIA ser på att öka ICE-kraften genom bränsleflödet, skörda batterikapacitet och omfördela kraften under driftsättning. Dessa var alla en del av ett mycket viktigt paket för att göra F1 bättre.”
”Och det här är ett allmänt intresse som borde ha företräde framför specifika intressen, för om vi inte har en bra sport, om vi inte upprätthåller affärsvärderingarna och F1:s värderingar, så förlorar alla.”
”Detta övervinner äntligen några av de begränsningar som är fundamentalt inneboende i den här hårdvaran som vi har för närvarande.”
Nuvarande regler uppmuntrar till en ovanlig körstil där fördröjning av användningen av gasreglaget i kurvor gör att bilen kan använda mer elektrisk energi på raksträckorna, vilket resulterar i snabbare varvtider.
Stella sa: ”När jag lyssnade på rapporterna sa förarna igen, ”Han satte in kraften tidigt vid utfarten från hörn 7 och gjorde ett riktigt bra jobb vid utgången av hörn 9. Han fick lite på avfarten och sedan fick den andra bilen, för han var långsam på kraften och nu kunde han utveckla den.”
”Det här är ett problem vi vill lösa, och vi skulle kunna göra det 2027.”
