2026 ser ut att bli ett ganska bra år för prisvärda elbilar. Nya Nissan Leaf säljs för knappt 30 000 USD (bortse från destinationsavgifter). Vi kommer att köra den återfödda Chevrolet Volt snart. Drivs av ett nytt litiumjärnfosfatbatteri, priserna börjar på $2 (igen, bortse från destinationsavgifter). Och ju närmare $40 000 du kommer, desto fler alternativ har du. Hyundai Ioniq 5, Chevrolet Equinox EV, Toyota bZ, Tesla Model 3, Ford Mustang Mach-E och Subaru Solterra faller alla i den prisklassen, och några av dem är ganska bra bilar.
Men vad händer om du bara vill använda en del av det? Nåväl, du kommer inte att köpa något nytt, men inte heller tre fjärdedelar av amerikanska bilköpare, och det är inget fel med det. För några veckor sedan tog vi en titt på vad som ingår i källarfynd för begagnade elbilar: de som kostar under $5 000. Om du uppfyller villkoren för begränsad marschräckvidd och långsam laddning är det möjligt att göra en elbil med en liten summa pengar. Men om du är villig att spendera dubbelt så mycket, kommer du att upptäcka att det finns många alternativ.
Liksom tidigare betonar vi att när du köper en elbil behöver du en pålitlig laddningsplats, oavsett om det är hemma på natten eller på jobbet under dagen. I den här prisklassen är det svårt att hitta något som stöder DC-snabbladdning, och att förlita sig på offentlig AC-laddning kan vara stressande. Du kommer förmodligen att hitta några bilar med något försämrade batterier, men för de flesta modeller med aktiv batterikylning bör detta vara minimalt. Cirka 2 procent per år verkar vara snittet.
Elbilar i USA kommer vanligtvis med en batterigaranti på 8 år, 100 000 mil, men bilar i denna prisklass är förmodligen för gamla för att dra nytta av det. Låt om möjligt din bil besiktigas av en oberoende EV-expert. Om inte finns det appar tillgängliga för vissa modeller. Det är inget fel med en provkörning, speciellt om du kan ladda den helt och se hur stor räckvidd bilen kan rapportera.
