Tesla undviker 30 dagars avstängning i Kalifornien genom att ta bort autopiloten

California Department of Transportation kommer inte att dra in Teslas försäljnings- och tillverkningslicens under 30 dagar eftersom elbilstillverkaren har slutat använda termen ”Autopilot” för att marknadsföra sina fordon i delstaten.

Beslutet, utfärdat sent på tisdagen, innebär att Tesla kan fortsätta sälja elbilar i Kalifornien utan avbrott och officiellt avgör en rättegång som har dragit ut på i nästan tre år. Kalifornien är Teslas största marknad i USA.

I november 2023 anklagade DMV Tesla för att bryta mot statlig lag genom att använda vilseledande marknadsföring av dess grundläggande avancerade förarassistanssystem, Autopilot, och dess mer sofistikerade helt självkörande förarassistansprogramvara. Statliga tillsynsmyndigheter hävdade att villkoren vilseleder kunder och förvränger funktionen hos avancerade förarassistanssystem.

Tesla har slutat använda termen ”Full Self-Driving Capability” och använder istället Full Self-Driving (med övervakning) för att mer exakt beskriva systemet och göra klart att föraren fortfarande behöver övervaka systemet. Men Tesla höll sig till Autopilotens villkor, vilket fick DMV att hänskjuta ärendet till en administrativ lagdomare vid California Administrative Hearing Board.

I december gick en förvaltningsrättsdomare med på DMV:s begäran om att dra in Teslas försäljnings- och tillverkningslicens i staten i 30 dagar som straff för DMV:s agerande. DMV gick med på domen men hoppade inte in. Istället gav statliga tillsynsmyndigheter Tesla 60 dagar på sig att följa.

”Tesla har sedan dess vidtagit korrigerande åtgärder och slutat använda den vilseledande termen ”Autopilot” i marknadsföringen av sina elfordon i Kalifornien, säger DMV i ett pressmeddelande på sin hemsida. ”Tesla hade tidigare ändrat sin användning av termen ”helt självkörande” för att klargöra att förarövervakning krävs. Genom att ta detta föreskrivna steg kommer Tesla att undvika en 30-dagars avstängning av sina återförsäljar- och tillverkarlicenser i delstaten av DMV.”

Tesla har dock inte helt enkelt slutat använda termen autopilot. Företaget lade helt ner Autopilot i USA och Kanada i januari. Flytten sågs inte bara för att hjälpa till med DMV-efterlevnad, utan också som ett sätt att uppmuntra adoption av FSD, som, till skillnad från Autopilot, kräver att ägare betalar för det uppgraderade systemet.

FSD Supervised krävde en engångsavgift på $8 000 fram till den 14 februari, men är nu endast tillgänglig med ett månadsabonnemang på $99. Teslas vd Elon Musk sa att dess prenumerationsavgifter förväntas öka i takt med att systemets kapacitet förbättras.